在”内卷“与”躺平“中挣扎的人们，为何倾向买这款家用车

摘要：扪心自问，你选择“内卷”还是“躺平”？

扪心自问，你选择“内卷”还是“躺平”？当代成年人的生活现状，或是过度“争夺”着有限的资源或利益，或是“能躺则躺”，不舒心“炒老板鱿鱼”即可。仿佛是一场属于全社会默认的斗争，无论是主动还是被动，都不可避免的产生了精神内耗。

事实上，汽车市场也同样存在着相似的状况，就拿火热的家用车市场来说，各大品牌的家用车层出不穷，为了占取更多的市场份额而过度内卷，在车辆上搭载了许多非刚需功能。于是，部分家用车的”家用“定位开始变得模糊不清，不仅忽视了这个市场目标人群的真正需求，还无意中造成了社会资源的浪费；另外，还有一少部分家用车则存在相反的情况：产品更新换代慢，缺少自我创新，干脆躺平，最后逐渐泯然众人矣。

难道就没有一款家用车能够“以身作则”，卷出刚需吗？

笔者在走访了多个4S店后，发现了这样的全能家用车，每一个实用性的点都卷出极致，非常符合家用用户的需求。

畅享大空间与强舒适，超乎全家人的想象

它是家用MPV的销量NO.1——广汽传祺M6 PRO。首要的亮点体现在人机工程学设计上，从前排到第三排将每位家庭成员的温柔贴心发挥得淋漓尽致。

传祺M6 PRO整车大小4780×1837×1730mm，轴距更是长达2810mm。通过对比轿车和SUV的门槛及座椅到地面距离明显看出，传祺M6能够让各种身形的成年人轻松通过，同时也方便老弱人群上下车，成年人亦可以直接以与站立相平的姿态直接坐下。相比主打家用的轿车和SUV，传祺M6 将家用的优势卷到了极致。

7人入座后，每一排都能拥有充足的头部和腿部空间。坐在符合人机工程学设计的座椅上，臀部被柔软的座椅所包裹，座椅靠背的弧度支撑腰部力度适宜。即使是坐在三排座椅上，也不会有“小板凳”的感觉，座椅采用高回弹泡棉，加长倾斜的坐垫能够将腿脚托起，均匀的分走身体的每一处疲劳。即使是长途出行，也能轻松自在。

当家里拥有一辆MPV之后，所有想象的用车场景便可一“部”到位。无论是全家长途旅行，还是日常上下班通勤，再或者是商务接待，在传祺M6内便可满足1-7人内的多种乘坐选择。后备箱的装载空间，传祺M6也玩出了花样。魔术空间从小到大，分别是三排不放倒（具有下沉式设计）、三排四六分比例放倒、三排全平翻转放倒1100L超大空间。仅在刚需功能上精进的有效内卷，只有对家庭明确甚至潜在需求的精准切入，传祺M6已然成为又一生活小家。

持续焕新升级，“躺的平”但不躺平

自从传祺M6于2019年上市以来，就拒绝躺平，在外观、空间、动力、智能配置等方面不断贴合消费者家用需求进行焕新升级，持续提高车型价值感。其中，2021年上市的中改款传祺M6 PRO，更是在上市首月便实现了6000台的新车交付成绩，深受家用车市场和用户的广泛认可。

就拿一家之主的驾驶体验来讲，传祺M6 PRO在智能科技上，全系升级标配一体式连体液晶大屏，顶配车型搭载12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏，前排更显科技便捷。更有同级唯一的无感连接，保留老款M6的carplay、carlife车载系统基础上，新增华为HiCar车载系统，扫除了有线烦恼，在中控屏上通过手机投屏便可享受手机界面的所有功能。

不仅如此，考虑到全家人的安全问题，传祺M6 PRO新增10项全方位ADAS智能辅助驾驶，并通过93%大面积高强度钢来保障车身的抗压能力。当然，车辆行驶的安全感不能仅仅依靠智能科技的辅助，驾驶员的身体精神状况同样至关重要。当产生驾驶疲劳时，驾驶位的成员可以将车停好，拆除一排头枕，把一二排拼接起来，在车内也能实现“躺的平”，放平双腿开启躺睡模式。

能够洞察到家庭成员的用车需求，并且紧随消费升级的时代趋势持续创新，提升车型价值感，想必这也是传祺M6能够常居消费者心智阶梯首位的关键，正所谓是能“躺的平”但不躺平。

写在最后

自从国家积极推行多胎政策，各大车企纷纷加码入局MPV市场，其中家用细分市场更是掀起了一股热潮，并在这股不断内卷的势头下诞生了众多MPV车型。然而，即便让人眼花缭乱，当代消费者也趋于理性，最终还是将注意力聚焦在”呼吁高效内卷，拒绝消极躺平“，并且直击家用车核心诉求的传祺M6上。无论是空间、舒适性、动力、还是科技安全，无一不彰显出传祺M6的高性价比和高价值。

而其上市3年以来，更是持续焕新升级，凭借着宜家宜商和更优质的产品品质，实力圈粉广大家庭用户。截至目前为止，传祺M6累计销量已超14万辆，持续位居15万级MPV市场销量榜首。笔者相信，在未来，传祺M6将持续带领15万级家用MPV，让中国消费者不再有购车和用车焦虑，安心舒享家庭出行的幸福时光。

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